斜交桥指的是桥梁的纵轴线与其跨越的河流流向或路线轴向不相垂直的桥梁。

常见于两条或多条高速公路的交汇处。

设计城市桥梁中, 往往由于周围环境的条件限制会采用斜桥 , 弯桥等复杂形式桥梁结构, 这些桥梁具有不同于直线桥的受力性能 。

随着中国经济的迅猛发展，交通压力日益增大，现有常规桥梁的伸缩缝损坏普遍且严重。

无缝桥梁的提出不仅很好地解决了这一问题，还大幅节省了桥梁的建造及维护费用。

实际工程中，因地形情况等限制，往往需要将桥台与桥梁纵向设置成一定的角度。

斜交式半整体桥梁作为无缝桥的一种主要类型，既满足了无缝化的需要，又满足了路线走向和桥梁并重的需要，在中小桥梁的设计中具有巨大的应用价值。

然而，相比直线桥，斜交式半整体桥梁的扭转中心和质量中心不重合，扭转半径较大，在地震作用下的响应更为复杂。

桥梁上下部结构具有显著的空间耦合作用，并在梁端产生非线性接触效应和刚体转动，又因扭转中心距桥梁端部距离较长，梁体微小的转角就可在梁端产生较大的位移，甚至发生桥台与主梁的碰撞现象和落梁事故。

斜交式半整体桥相较于传统的斜交桥，其基本的动力特性、抗震性能以及地震反应等会有较显著的不同，对改善传统斜交桥的抗震性能具有明显的作用。

因此，研究整体或半整体式桥台无缝化斜交桥的抗震性能具有较大的理论意义和应用价值。