营转非出租车属于微型载客汽车，报废补贴为5000元；2016年营转非车辆报废补贴标准：
1.营转非载货汽车分为大型、中型、轻型、微型四种，补贴标准分别是18000元、13000元、9000元、6000元；
2.营转非载客汽车分为大型、中型、轻型、微型四种，补贴标准分别是18000元、11000元、7000元、5000元；2016年营转非车辆报废年限规定：
1.小型载客汽车，使用性质为出租营转非，排气量大于1升，强制报废年限为8年;
2.小型载客汽车，使用性质为出租营转非，排气量小于1升，强制报废年限为6年。
1.有利于避免重复征税，减轻企业负担。
增值税和营业税同属流转税，但营业税需按营业收入全额缴纳税款，而增值税仅以流转过程中产生的增值额作为计税依据。
2.是一项减税的政策。
首先是服务业企业登记成为一般纳税人后，可以抵扣购买固定资产、货物和服务的相关进项。
其次是制造业企业，货物批发和零售企业能抵扣接受服务的相关进项。
再者，从事跨境服务的企业原来通常会产生5%的营业税成本，现在营改增后可能不会发生任何实际的增值税成本。
改征增值税的行业虽然总体税负变化小，却由于增值税的特点可以增加进项抵扣，减少企业成本，增加企业进行设备和技术改造升级的动力。
改征增值税有利于鼓励资本向资本密集型和高新技术产业流动的作用、促进高科技产业发展和社会经济发展。
总体上看，增值税鼓励投资有利于促进产业结构调整和技术升级，提高产品的竞争力。
1.9座以下非营运载客汽车使用15年。
达到报废标准后要求继续使用的。
不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2.旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。
达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。
延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3.营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。
延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4.车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术》条件规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。
达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。