1.齿轮精度等级的选择，应根据传动的用途、使用条件、传动功率、圆周速度、性能指标或其他技术要求来确定；
2.齿轮共有13个精度等级，用数字0到12由低到高的顺序排列，0级最高，12级最低；
3.齿轮的各项公差和极限偏差分成三个组齿轮各项公差和极限偏差的分组，误差载荷分布的均匀性根据使用的要求不同，允许各公差组选用不同的精度等级，但在同一公差组内，各项公差与极限偏差应保持相同的精度等级；
4.齿轮精度，根据齿轮使用要求，渐开线花键，根据使用要求，确定精度。
渐开线花键精度标准，GB/T3478 ，有详细规定。
内外花键配合，绝不是等同内外齿轮传动的。
两者“传动”的原理不同。
1.冲量等于力与时间的乘积。
在这里面，力是矢量，有方向，时间是标量，无方向，冲量是有方向的量。
2.若是在这个力作用的这段时间内，力的方向不变，那么冲量的方向显然就是力的方向。
3.但若果这段时间内力的方向是变化的，因为冲量的方向是不确定的，冲量的方向就是力对时间的平均值的方向，不是变化的。
减速比的计算方法：
1.定义计算法：减速比等于输入转速除以输出转速。
2.齿轮系计算法：减速比等于从动齿轮齿数除以主动齿轮齿数，如果是多级齿轮减速，可将所有相啮合的一对齿轮组的从动轮齿数除以主动轮齿数，然后将得到的结果相乘即可。
3.皮带、链条及摩擦轮减速比计算法：减速比等于从动轮直径除以主动轮直径。
减速比：是减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。