解释如下：

1.浅埋隧道采用双侧壁导坑法施工，很好的解决了大断面隧道开挖的安全性问题，且结构简单，安全可靠，拆装方便、灵活，经济效益显著。

2.该法是在借鉴新奥法的某些理论基础上，在地铁工程施工中总结出来的一整套完善的地铁隧道修建理论和操作方法，与新奥法的不同之处在于。

3.是适合于城市地区松散土介质围岩条件下，隧道埋深小于或等于隧道直径，以很小的地表沉降修筑隧道的技术方法，它的突出优势在于不影响城市交通，无污染、无噪声，而且适合于各种尺寸与断面形式的隧道洞室。

4.由于该施工方法在有水条件的地层中可广泛运用，加之国内丰富的劳动力资源，在地铁区间隧道修建中得到推广，已成功建成许多各具特点的地铁区间隧道，而且在大跨度车站的修筑中也有相当多的应用。

5.该方法也广泛应用于浅埋地下车库、过街人行道和城市道路隧道等工程的修筑，这项技术的采用，结束了我国城市修建地铁大开挖的历史，开创了我国在大城市松软地层内修建地铁的新途径，同时标志着我国地铁建设已达到国际水平。

6.双侧壁导坑法施工其原理，是把整个隧道大断面分成左右上下6个小断面施工每一小断面单独掘进，最后形成一个大的隧道且利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力，采用网状支护形式，使围岩或土层表面形成密贴型薄壁支护结构，且用中隔壁及中隔板承担部分受力，因此双侧壁导坑法施工沉降大。