镀铬在化学工艺中，是在各种基体表面镀一层较厚的铬镀层，它的厚度一般在20微米以上，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能。
镀铬的一般工艺流程为：检验、 除油、水洗、反极 、镀铬、水洗、检验。
镀铬是一种传统的表面电镀技术，已经应用长达70多年，镀铬层硬度高、耐磨、耐蚀并能长期保持表面光亮且工艺相对比较简单，成本较低，长期以来，铬镀层除了作为装饰涂层外，还广泛作为机械零部件的耐磨和耐蚀涂层，电镀硬铬镀层技术常常用来修复破损部件。
镀晶的技术是在汽车漆表面形成一层多种强大保护晶体和紫外线过滤层，可提高漆面镜面亮度和硬度防止划痕，防紫外线、酸雨、盐、沥青、飞漆、昆虫斑、黄砂、鸟粪等有害物质对车表的浸害，完全隔绝了灰尘、油污、霉菌、水分子等微粒对车漆本身的任何侵蚀，并具有抗紫外线抗氧化、抗磨擦、不褪色、增加漆面硬度的作用，使漆面长期保持其原有光亮艳丽的色泽。
镀铬层具有很高的硬度，根据镀液成分和工艺条件不同，其硬度可在很大范围400到1200HV内变化。
镀铬层有较好的耐热性，在500度以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，温度大于500度开始氧化变色，大于700度硬度开始降低。
镀铬层的摩擦系小数，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是最低的。
所以镀铬层具有很好的耐磨性。
镀铬层具有良好的化学稳定性，在碱、硫化物、硝酸和大多数有机酸中均不发生作用，但能溶于氢氯酸和热的硫酸中。
由于镀铬层具有优良的性能，广泛用作防护一装饰性镀层体系的外表层和功能镀层，在电镀工业中一直占重要的地位。
随着科学技术的发展和人们对环境保护的日趋重视，在传统镀铬的基础上相继发展了微裂纹和微孔铬、黑铬、松孔铬、低浓度镀铬、高效率镀硬铬、三价铬镀铬、稀土镀铬等新工艺，使镀铬层的应用范围进一步扩大。