地铁是支持支付宝、微信等渠道实现网上支付的，不过并不是全部，只有一些地区的地铁支持网上支付，正在逐渐扩大这一范围。
打开微信，在我的页面选择钱包，然后点击城市服务，切换到所在城市，可以看到有没有地铁购票这一选项。
打开支付宝，在更多服务中选择城市服务，可以找到地铁购票。
如果本地地铁支持网上购票，可以关注当地地铁官方微信公众号，有网上购票功能。
直接导致公交车必须前门上后门下的原因是来自售票方式：双门公交车无人售票，三门公交车一人售票，这就要求乘客必须从同一个车门上车购票。
事实上，在实施这一制度之前，公交车是不采用前门上后门下的；就算现在的采用了前上后下制度的公交车，如果实在过于拥挤，司机也会打破常规，建议部分乘客从前门下车或者部分挤不上的乘客从后门上车。
还有一个例证是：在预售车票的杭州快速公交车中，并不采取前门上后门下的模式。
这些事实都证明，公交车前门上后门下并不是最有效率的方法，这样做的最大好处在于可以用更少的售票员完成售票工作。
地铁之所以能准时的在站点停靠下来，大部分是由电脑计算完成的。
列车的站台的铁轨上有黄色或者灰色的东西，叫做信标，也叫应答器。
当列车驶的时候，应答器就会侦测列车速度，距离站台的距离。
当应答器测好以后，会把数据传给列车上的电脑，电脑计算结果后，列车会开始进行减速，然后再通过下一个应答器继续反馈数据，越靠近站台，应答器就会越密集，电脑反馈出来的数据也会越准确，直到列车在指定的位置完全停下来。