赵州桥建于隋朝年间公元595年至公元605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有约1500年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完整的古代敞肩石拱桥。
赵州桥凝聚了古代汉族劳动人民的智慧与结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。
约1200年后，欧洲才建成类似的石拱桥。
在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在清水河上。
赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。
赵州桥的主孔净跨度为3
7.02米，而拱高只有
7.23米，拱高和跨度之比为1：5左右，实现了低桥面和大跨度的双重目的，桥面过渡平稳，车辆行人非常方便，而且还具有用料省、施工方便等优点。
赵州桥非常雄伟。
全部用石头砌成，下面没有桥礅，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。
大桥洞顶上的左右两边，还各有两个拱形的小桥洞。
平时，河水从大桥洞流过，发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过。
这种设计，在建桥史上是一个创举，既减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量，节省了石料。
为什么说赵州桥的设计在建桥史上是一个壮举？
1.在桥的原理上：赵州桥是完全没有使用桥墩，而仅仅利用拱形的原理建造。
2.在桥的功能上：使用拱中拱的方式实现涨潮时的排水，在当时是绝无仅有的一种建桥方式。
3.在壳的结构上：赵州桥桥洞顶上的左右两边,各有两个拱形的小桥洞，平时河水从大桥洞流过,发大水的时候，河水还可以从四个小桥洞流过，这种设计在建桥史上是一个创举，减轻了流水对桥身的冲击力，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量,节省了石料。