不是ABC，而是ABS。
在路面比较滑的情况下如果刹车抱死是很危险的。
装了ABS的制动开关一关一停，如果下雨在轮胎与地面的接触面就大了，刹车不会导致侧滑、拖刹。
不让车轮彻底抱死，也就是说在一秒钟之内刹车片和刹车力盘频繁接触好几下，因为在彻底抱死后不管你怎么打方向车还是一直往冲，有了ABS防抱死，遇到紧急情况就可以打方向躲避前方障碍物，降低危险。
主要由车速传感器、泵、电磁阀和控制器组成。
由ABS控制的每个制动系统的制动管路中都有一个电磁阀。
对于某些制动系统而言，电磁阀可处于三个位置：在位置1，电磁阀处于打开状态；来自总泵的压力直接传递到制动系统。
在位置2，电磁阀阻断管路，将制动系统与总泵隔离。
如果驾驶员用力踩下制动踏板，这将防止压力继续升高。
在位置3，电磁阀释放制动系统的部分压力。
控制器是汽车中的计算机。
它可以监视车速传感器并控制电磁阀。
一般的制动鼓主体为轻合金材料，内衬入铸铁衬圈。
这种制动鼓不仅质量小，散热性也很好，多用于轿车。
还有的制动鼓由高强度灰铸铁或含有Cr的合金铸铁整体铸成。
这种制动鼓结构简单、加工方便、热容量大，但质量较大，多用于中、重型汽车。
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。