柴油机拉缸的现象：常见柴油机出现拉缸后，转速下降，功率减小，严重时会自行停车。
停车后摇车困难或摇不动车；柴油机发出沉重的不正常声音；冷却水温度、汽缸温度、机油温度明显升高；曲轴箱冒烟，可嗅到油焦味等现象。
原因：
1.大修时装配不当引起拉缸。
拉缸是指活塞与汽缸相互运动造成严重表面损失，损失原因是由于运动部位的润滑油膜受到局部破坏而造成，此时会造成划伤、拉缸和咬缸的现象。
拉缸是比较严重的损坏。
拉缸发生时，车子有顿挫感，并且发动机</a>有很大的异响，转速也会变低，动力明显下降。
此时要更换缸套、活塞和活塞环。
造成拉缸的原因：1、活塞与汽缸配合间隙过小；2、活塞与汽缸之间润滑不良，机油选用不当；3、活塞环折断，活塞销卡簧折断或脱落；4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压汽缸壁上；5、发动机经过修理后长时间高速或重负荷运转；6、发动机冷却不良，冷却系统有故障；7、机油不清洁，含大量杂质；8、长期超载低速行驶；9、非正规厂家生产的汽缸硬度低，质量差；10、空气滤清器失效，空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁。
在理想燃烧条件下，柴油机燃烧产物中的成分是二氧化碳水蒸气 、氮气和过量的氧气，这些成分基本上都是无害的，但是，由于实际燃烧过程受到诸如柴油品质与雾化质量、燃烧室内换气条件、可燃混合气形成速度以及燃烧室势力状态等因素的制约，柴油机燃烧产物中除含有上述无害的主要成分外，还会含有少量的一氧化碳、未燃碳氢、氢、氮氧化物及碳烟等有害成分。