ATO系统即列车自动控制系统，包括四个子系统：列车自动防护、列车自动运行、列车自动监控、计算机联锁系统。
ATO系统包括五个原理功能：ATS功能、联锁功能、列车检测功能、ATP功能和PTI功能。
1.ATS功能：是ATC的核心功能，可自动或由人工控制进路，进行行车调度指挥，并向行车调度员和外部系统提供信息。
2.联锁功能：响应来自ATS功能的命令，在随时满足安全准则的前提下，管理进路、道岔和信号的控制，将进路、轨道电路、道岔和信号和状态信息提供给ATS和ATC功能。
3.列车检测功能：一般由轨道电路完成。
4.ATP功能：在联锁功能的约束下，根据ATS的要求实现列车运行的控制。
5.PTI功能：是通过多种渠道传输和接收各种数据，在特定的位置传给ATS，向ATS报告列车的识别信息、目的号码和乘务组号和列车位置数据，以优化列车运行。
ATE是Automatic Test Equipment的英文缩写，是一种通过计算机控制进行器件、电路板和子系统等测试的设备。
通过计算机编程取代人工劳动，自动化的完成测试序列。
ATE存在于前道工序和后道工序的各个环节，具体的取决于工艺设计的要求。
目的是为了筛选残次品，防止进入下一道的工序，减少下一道工序中的冗余的制造费用。
AUTOSAR是汽车开放系统架构的首字母缩写，是一家致力于制定汽车电子软件标准的联盟。
AUTOSAR是由全球汽车制商部件供应商及其他电子、半导体和软件系统公司联合建立，各成员保持开发合作伙伴关系。
自2003年起，各伙伴公司携手合作，致力于为汽车工业开发一个开放、标准化的软件架构。