因为发动机</a>的转速变化范围很大，可以通过调节励磁来调节输出电压。
1.他励： 在发动机起动期间，需要蓄电池供给发电机磁场电流生磁使发电机发电。
这种供给磁场电流的方式称为他励发电；
2.自励： 随着转速的提高，发电机的电动势逐渐升高并能对外输出，一般在发动机怠速时发电机就能对外供电了，当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给磁场绕组生磁发电，这种供给磁场电流的方式称为自励。
由于在发动机转速低时交流发电机不能自励发电，所以低速时采取他励发电，当发动机达到正常怠速转速时，发电机的输出电压一般高出蓄电池电压1～2V以便对蓄电池充电，此时，由发电机自励发电。
汽车发电机定子线圈，通常都是采用三项星式连接法，其三个线圈并接点为中性点。
中性点相对于三个输出点均为两两线圈的一半，所以测量时才会有发电机输出电压的一半是汽车发电机中性点电压的结果。
汽车发动机</a>有三相绕组，而其采用的是星形接法，就是把每一相绕组的同一方向的输出点接在一起，其他的三个线头给整流桥供电，变成直流电。
即，输出的任意两点之间的线圈匝数正好就是中性点和其他三个输出点之间匝数的两倍，电压当然就是一半。
当发动机</a>发动时要消耗电瓶的电量，而汽车上的发电机是用来补充电瓶电量的装置。
发电机有两条输出线，一条直接就直接接在发动机上，也就相当于接在了电瓶上了，另一条则经过电子控制系统接在电瓶正极上。
汽车电瓶的负极是接在车身上的，也就是接在发动机上的。
发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。
起动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。
起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等。