芜湖铁路高级技工学校，1985年，由原上海铁路局南京铁路分局教育处创立。
学校地处安徽省芜湖市东郊路343号，与张恒春制药公司相对，占地面积8000平方米，常年在校学生约400余人，拥有教职工128人，其中特级职称(教授)1人，高级职称6人(副教授)，中级职称81人。
该校为全日制全国重点中专学校，全国精神文明建设先进单位，现为职工教育培训中心“黄金基地”项目。
芜湖铁画是由清初安徽芜湖铁工汤鹏创造所创。
汤鹏和画家萧云从毗邻而居，艺术上受到熏陶，自己试验以铁片仿制书画，经剪、锻、焊漆等工艺程序制成的铁画，形成一门别出心裁的金属工艺，诗人赞之曰：“百炼化为绕指柔，直教六法归洪炉。
”至隋唐时，创制铁画的综合条件已经完全具备，专家考证唐朝开元年间，有一位名叫马待封的能工巧匠首创铁画，后来由于战乱失传了。
1.芜湖长江大桥是国家九五重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽
1.5米。
公路在上层，铁路在下层。
铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长219
3.7米；
2.大桥主跨312米，像如此大跨度的公铁两用斜拉桥，在我国是第一座，在亚洲是第一座，在世界上也是屈指可数，名列前茅。
大桥公路接线长2
3.23公里，其南岸
7.35公里，北岸
1
5.88公里。
3.是我国本世纪工程量最大的大桥，混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，主桥公路铁路累计全长21华里；
4.芜湖长江大桥科技含量更高，集我国本世纪桥梁科技的大成，其技术领先地位将保持10年以上，同时又是21世纪我国桥梁建设的新起点。
芜湖长江大桥以其大规模，新技术和一流的质量，成为中国桥梁史上继武汉，南京，九江长江大桥之后的第四座里程碑；
5.大桥工程采用了15项新技术、新结构、新材料、新工艺，大大提高了中国公、铁两用桥梁设计、制造、安装水平，有14项刷新了全国建桥记录，荣获2001年度中国建筑工程最高荣誉鲁班奖。