1、油作淬火介质只适用于过冷奥氏体的稳定性比较大的一些合金钢或小尺寸的碳钢工件的淬火，高速淬火油在过冷奥氏体不稳定区冷却速度明显高于普通淬火油，而在低温马氏体转变区冷速与普通淬火油相接近，这样既可得到较高的淬透性和淬硬性，又大大减少了变形，适用于形状复杂的合金钢工件的淬火。
2、在对金属进行淬火处理时，需要将金属工件加热到某一适当温度并保持一段时间，随即浸入淬冷介质中快速冷却，最常用的冷却介质是盐水、水和油，盐水淬火的工件，容易得到高的硬度和光洁的表面，不容易产生淬不硬的软点，但却易使工件变形严重，甚至发生开裂。
剖分式滑动轴承属于轴瓦类型，做好之后，然后在剖开。
滑动轴承是以荣昌高力黄铜为基体，然后镶嵌自润滑材料，适用于高承载，低速度的运行场所，可以在不加油的使用情况下正常运行。
剖分式滑动轴承的装配要点：
1.上，下轴瓦与轴承座、盖应接触良好，同时轴瓦的台肩应紧靠轴承座两端面。
2.为实现紧密配合，保证有合适的过盈量，薄壁轴瓦的剖分面应比轴承座的剖分面高一些。
3.为提高配合精度，轴瓦孔应与轴进行研点配刮。
滑动轴承：即在滑动摩擦下工作的轴承。
滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。
在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。
滑动轴承种类很多，按能承受载荷的方向可分为径向滑动轴承和推力滑动轴承两类。
滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
国内针对滑动轴承磨损一般采用的是补焊、镶轴套、打麻点等方法。
2.35米左右，加托盘的厚度，以及留给叉车作业提升离地的距离，最高不要超过2米。
空运：一般客货机的高度是不得超过
1.6米，如果是全货机，
2.6米高的货是可以进。
扩展：
1.空运以其迅捷、安全、准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。
空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1比10。
2.海运，即海洋运输，是国际物流中最主要的运输方式，指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。
国际贸易总运量中的66%以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。
海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。
但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。