1、沥青路由面层、基层、底基层、垫层组成。
2、面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由一至三层组成。
表面层应根据使用要求设置抗滑耐磨、密实稳定的沥青层，中面层、下面层应根据公路等级、沥青层厚度、气候条件等选择适当的沥青结构层。
3、基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传布到底基层、垫层、土基，起主要承重作用的层次。
基层材料的强度指标应有较高的要求。
4、底基层是设置在基层之下，并与面层、基层一起承受车轮荷载反复作用，起次要承重作用的层次。
底基层材料的强度指标要求可比基层材料略低。
5、基层、底基层视公路等级或交通量的需要可设置一层或两层。
当基层或底基层较厚需分两层施工时，可分别称为上基层、下基层，或上底基层、下底基层。
6、垫层是设置在底基层与土基之间的结构层，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
河漫滩位于河床主槽一侧或两侧，在洪水时被淹没，水中时出露的滩地。
河流洪水期淹没的河床以外的谷底部分。
它由河流的横向迁移和洪水漫堤的沉积作用形成。
平原区的河漫滩比较发育。
由于横向环流作用，V字形河谷展宽，冲积物组成浅滩，浅滩加宽，枯水期大片露出水面成为雏形河漫滩。
之后洪水携带的物质不断沉积，形成河漫滩；河漫滩的形成过程：由于横向环流,原先的"V”字形河谷展宽，冲积物堆积成河床浅滩;浅滩加宽,在枯水期大片出露水面，形成雏形河漫滩；雏形河漫滩上不断沉积洪水期流水携带的细粒物质，逐步转化成为河漫滩，且随着河床弯曲度的增大,形成狭窄的曲流颈；曲流颈被水流冲开,河道取直,出现新河床，老河床形成牛轭湖。
新河床又重复上述河漫滩发育演变过程。