当汽车转弯时，需要向心力，如果转弯较急，这个力的值要大，依靠地面的摩擦力提供不足以使汽车顺利转变，就需要将公路路面的外侧筑得高些，内侧低些，这样汽车经过时，由于路面是倾斜的，汽车的重力与地面的支持力的合力的方向刚好指向弯道内侧，成为汽车的向心力，帮助汽车顺利转弯。
因为公路中间有提供树木生长的空间，所以公路两边树木向公路中间倾斜；生长是植物的天性，公路上有车子经过时，路面上温度会升高，有利于树木的生长，车子驾驶过程中排放的的二氧化碳有利于树木的生长，树木光合作用需要太阳光和二氧化碳，随着时间的推移，公路两边的树木会逐渐向公路中间生长，造成倾斜。
公路自行车的轮胎比普通自行车的轮胎窄，并且胎压可以达到100到200psi以上，所以在行驶过程中的滚动阻力可以减少。
窄的接触地面面积小，摩擦力小，且风阻也小，所以，理论上速度快，再加上其它如弯把、车轻等其它因素，是追求速度的自行车骑行爱好者的首选。
缺点，相对于山地自行车，当然是对路面的选择条件比较苛刻了。
原理：自行车的动力来源于人，而且阻力系数与接触面积成反比。
一般人无论多么用力蹬车，窄的车轮的摩擦力都是足够的。
所以，轮胎越宽反而阻力越大。