一般的减速箱里齿轮传动时，都是要装油进去的，齿轮传动过程中，在其表面形成一层油膜，不会形成干摩擦，防止有害摩擦，保护齿。
齿轮在传动中的应用很早就出现了。
19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。
齿轮外径是指齿顶圆的直径，即通过齿轮圆心且两个端点都在齿顶圆任意一点的线段。
齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件，齿顶圆是指齿顶端所在的圆。
齿轮通过与其它齿状机械零件传动，可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。
由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平直接影响到工业产品的质量。
齿轮轮齿相互扣住齿轮会带动另一个齿轮转动来传送动力。
将两个齿轮分开，也可以应用链条、履带、皮带来带动两边的齿轮而传送动力。
确定基轴制与基孔制的方法：
1.要看所配零件中有没有标准件，如轴承，与轴承外圈配则应该采用基轴制，与轴承内圈配则应该采用基孔制。
2.优先选用基孔制主要是从工艺上和宏观经济效益来考虑的。
选用基孔制可以减少孔用定值刀具和量具的规格数目。
3.选用基轴制的情况。
例如，发动机</a>的活塞轴与连杆铜套孔和活塞孔之间的配合。
根据工作需要及装配性，活塞销与活塞采用过渡配合，而与连杆铜套孔采用间隙配合。
在齿轮的设计过程中，为了减少加工齿轮刀具的数目，对齿轮的模数设定了国家标准。
所以齿轮孔与轴的基准制一般选择基孔制。