固定翼飞机的螺旋桨变距杆，是为了改变螺旋桨的迎角适应不同的航速，是为了适应飞行速度的大小，前进速度越高，所需要的螺旋桨攻角越小，前进速度越小所需要的螺旋桨攻角越大，飞机在飞行中状态是多变的，螺旋桨相对气流方向也经常改变，要随时获得较高的螺旋桨效率，应该随时调节螺旋桨桨叶的攻角，使得螺旋桨在不同工作状态下的攻角接近最有利攻角，所以设置了变距杆结构。
螺旋桨飞机的工作原理如下：螺旋桨的飞机本身就是活塞式飞机。
真正的突破是喷气式飞机的出现，也就是燃气涡轮发动机</a>，而不是冲压活塞发动机了。
至于理论，就是螺旋桨旋转产生气流，气流带动飞机奔跑。
当速度达到一定时，机翼上层和下层会有气流差。
下面的气流强过上面的，自然就把飞机抬升。
桨叶的剖面形状与机翼的剖面形状很相似，前桨面相当于机翼的上翼面，曲率较大，后桨面则相当于下翼面，曲率近乎平直，每支桨叶的前缘与发动机输出轴旋转方向一致，所以，飞机螺旋桨相当于一对竖直安装的机翼。
螺旋楼梯计算要点：
1.楼梯扶手的高度不宜小于0.90米，室外楼梯扶手高不应小于
1.05米；
2.楼梯井宽度大于0.20米时，扶手栏杆的垂直杆件净空不应大于0.11米，以防儿童坠落；
3.楼梯平台净宽除不应小于梯段宽度外，同时不得小于
1.10米；
4.梯段宽度在住宅设计中规范有明确规定，在其他建筑中，必须满足消防疏散的要求。
螺旋楼梯：是一种应用广泛的曲线楼梯。
螺旋楼梯占用的空间小，节省了很大的使用空间，且钢结构的楼梯自重较笨重的钢筋混凝土楼梯要轻便许多，造型上比较轻盈美观且易于安装和改造，越来越多地受到人们的重视。