一般来说，排量越大，耗油就越高，排量小耗油就少。
汽车耗油量是由多种复杂因素构成的，如：汽车排量、车身自重、扭力配比、装载质量、道路情况、司机技术、轮胎气压、活塞及活塞环紧密程度等等。
排量耗油体现在：1、排量大的发动机零件大所以阻力大。
3、怠速费油，加速快费油，不在经济速度费油。
4、过低的速度换档不省油，理论上是行驶同样的里程发动机转的圈数少。
<<扭矩和功率是汽车发动机</a>的主要指，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力以及悬挂等。
它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次做有一定的功，它的单位是牛顿。
在每个单位距离所做的功就是扭矩了。
是这扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
对于家用轿车，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。
在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里／小时的加速时间。
而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。
有的人觉得好开，视线好，方向盘路感也清晰，有自信心，就是操控好。
车辆操控性的好坏主要由三个因素来决定：动力、悬挂、底盘和转向系统。
动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性;悬挂则是操控性的关键，一般而言，动力相当的两款车，操控性的好坏取决于悬挂的差别，扎实而具备韧性的悬挂才能保证操控的稳定和可靠;而转向系统是操控性的保障，有了可靠的转向系统保障，车主在体验车辆操控性能的时候，才没有后顾之忧。
汽车的操控性能不仅影响到驾驶的灵敏准确程度，而且也决定了高速行驶的安全性，是“高速车辆的生命线”。
发烧级车友更是视操控性为第一要素，这是因为直接决定一款车的驾驶乐趣。
但是对于众多入门级车主来说，“操控性”这三个字似乎还是一个非常抽象的概念。