1、雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动；
2、在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作；
3、刹车所产生的能量也会被转化为电能，因此雷凌双擎是不用外接充电的油电混合车型。 具体的可以咨询当地的4S店。
雷凌确实省油起步时速度没到40公里用电驱动！速度到了40公里以上发动机工作！给电瓶充电同时带动轮胎运转。油门松开后轮胎滚动时也给电瓶充电！上桥时电瓶和发动机同时可以带动轮胎爬坡轻松。下坡不踩油门就不耗油！还能给电瓶充电！虽然电动跑不远！那个省了普通车红绿灯要消耗油！还有比普通车起步消耗省多了！全自动切换的！可以手动选择平稳模式！或（跑车）模式。
启动时用油，等车热了以后 ，有电的情况下，自动转变为电。 混合动力汽车有好多种模式的，起动怠速时用油即发动机运转⺁，当跑到高速时油电一起工作，速度更快，当车辆放置3个月，要进行自充电，用油着到自行熄火，电池充满电了。
丰田雷凌双擎的油电动力并不是完全分开的，而是可以实现无缝切换。
雷凌双擎搭载了双擎动力系统，这种系统可以根据车速、转速等参数智能切换动力来源，以达到最佳的燃油经济性和动力输出。在低速启动时，雷凌双擎仅靠电动机驱动行驶，而在一般行驶状态下，发动机和电动机则分别驱动。在全力加速时，发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时，发动机将停止工作。此外，雷凌双擎还有插电式混合动力系统（PHEV）和纯电动系统（EV），其中PHEV车型具备外部充电功能，可以通过外部电源进行充电，提供更长的纯电动驱动里程。
因此，虽然雷凌双擎的油电动力不是完全分开的，但它们可以在不同的行驶状态下智能切换，以实现更高的燃油经济性和动力性能。
目前丰田雷凌双擎油电混合低配车型的落地价会因地区和销售渠道的不同而有所差别，大概在15万-20万之间。不过需要注意，降价力度较小，且部分经销商可能存在加价情况。此车型搭载1.8L发动机和电动机，综合功率134马力，百公里油耗仅4.3L，是一款省油且环保的车型。配置方面，基本款已配备倒车雷达、自动空调、LED大灯等常用配置。